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私家车取消报废限制深度解读强制报废并未取

2018-11-05 09:34:15

私家车取消报废限制深度解读:强制报废并未取消

自今年5月1日起,由国家商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布的《机动车强制报废标准规定》(以下简称《报废规定》)正式开始实施,其中明确规定,小、微型非营运载客汽车等车辆取消了原有的15年使用年限,达到行驶60万公里里程后引导报废。虽然15年的年限取消,但并不意味着任意 老爷车 都可随意上路行驶。昨日,市车管所相关负责人就新的《报废规定》与原来的机动车报的变化进行了解读。

该负责人表示,根据1997年发布的《机动车报废标准》规定,对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里。2000年《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中规定,9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限延长为15年。相较于原来的规定,今年5月1日颁布的《报废规定》做出了以下调整:

取消私家车15年报废年限

《报废规定》取消了对私家车15年的强制报废年限,调整为行驶60万公里之后由国家引导其报废。

强制报废并未取消

《报废规定》中,并未取消对营运车辆、校车等车辆的使用年限规定,达到相应使用年限的车辆均应强制报废。同时,私家车中的 老爷车 也并不是就此 高枕无忧 随意上路,如果车辆在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志,也应该强制报废。同时,经修理和调整后仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家对在用车有关要求的,也应当强制报废。

需要强调的是,私家车前6年是两年一检,6至15年是一年一检,15年以后是半年一检。这也就意味着,除非 老爷车 保养得极好,否则即便未达到60万公里的里程数,车辆也无法通过年检继续上路。

对于按期参加机动车安全及环保检验合格,并取得检验合格标志的小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车,取消了使用年限限制。

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