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保时捷911插电式混动版014年4月首发

2019/05/10 来源:普陀信息港

导读

1 : 2014年4月首发 保时捷将推越野版911[聚知识 ] 近日,我们从外媒处得到消息,保时捷或将于2014年北京国际车展时发布1款

1 : 2014年4月首发 保时捷将推越野版911

[聚知识 ] 近日,我们从外媒处得到消息,保时捷或将于2014年北京国际车展时发布1款越野版911,可能被命名为911 Safari。

『图为老款保时捷911 Safari车型』

根据现有的消息,新车将基于现款的Carrera 4S开发,现有的4驱系统将被调剂为更适合越野路况下使用。除此以外,还将装配更大的轮胎,更高的悬挂和塑料材质的黑色越野套件。动力方面则将延续现款Carrera 4S的水平对置6缸发动机,功率到达400马力。

保时捷911 Safari这个车型的历史可以追溯到1978年的911 SC Safari,当时的保时捷在越野比赛中取得了的成绩。1984年的达喀尔拉力赛中,基于911平台的953也获得了的成绩,2年后的1986年,保时捷959更是赢得了达喀尔拉力赛。(消息来源:WORDCARFANS 编译/聚知识 马广宁)

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2 : 保时捷911 GT3 R Hybrid推FACEBOOK版

[聚知识 ] 日前,保时捷为了庆祝其在社交站Facebook上的粉丝超过100万,基于911 GT3 R Hybrid车型推出了1款Facebook特别版车型,该车将于位于斯图加特的保时捷博物馆展出。

外观方面,该车印有保时捷2万7千名粉丝的签名,具有很强记念意义。据悉,911 GT3 R混动Facebook版车型其实不只是外观有所变化,它未来也能够参加赛事。该车采取1套汽油和电动马达的混动系统,综合功率到达640马力。

其中,汽油机采取1台4.0升6缸发动机,功率输出480马力。两个电动马达可以每一个输出80马力,共160马力。不像其他混动车型,保时捷设计了1个飞轮而不是电池用来贮存电能,它在车辆刹车时可被激活。这个技术也用在了此前发布的911 RSR上面,并承受了纽博格林24小时赛的考验。(编译/聚知识 王寅)

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3 : 猜想不断 新保时捷Boxster或推混动版

[聚知识 ] 日前,海外媒体曝光了1组保时捷新1代Boxster的原型车的谍照,而未来的Boxster或将搭载1套全新的混动系统。

这辆谍照车是在宝马研究中心FIZ附近被发现的,虽然看上去没有什么奇怪,但是我们细想1下却不是如此。此前,保时捷的CEO穆勒已肯定保时捷将为个多车型搭载混动系统,而宝马的FIZ研究中新正式宝马的新能源研究中心,的i8就是出自这里。

虽然保时捷此前推出过混动系统,但只是基于3.0升V6机械增压发动机设计的,而这套动力对入门级的Boxster来说其实不适合,因此1套全新的混动系统或将诞生。虽然宝马和PSA团体合作研发混动技术,但是也不排除宝马和保时捷合作的情况出现。但这些仍只是猜想,并没有得到官方的确切。

新1代保时捷Boxster并没有在日前的日内瓦车展亮相,预计他或将推迟到明年的某个时候发布,动力上将换装2.5升4缸涡轮增压发动机,功率输出达365马力。而对其混动版,我们也将继续关注。(编译/聚知识 王寅)

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4 : 功率增强 保时捷推新款911 GT3 R混动版

[聚知识 ] 近日,保时捷推出了2011款保时捷911 GT3 R混动版车型,这款车型将参加纽博格林24小时耐力赛。

这款车搭载由4.0L水平对置发动机和电动机组成的混合动力系统,4.0L发动机功率464马力,电动机的功率为201马力,比之前的版本提高了40马力。

保时捷还为911 GT3 R混动版的外观进行了调剂以使这款车具有更佳的空气动力学效果。另外911 GT3 R混动版的重量也由之前的1350kg减至1300kg。这款车将成为保时捷重返纽博格林24小时耐力赛的首演车型,届时我们将可以1睹这款车的风采。(编译/聚知识 章宁)

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