优购汽车建纯电商模式 助推互联网购车新趋势
2015年落户于天津经济技术开发区的优购汽车，自建了一套完全的供应链体系，主推平行进口汽车产品，客户通过电商平台购车，像淘宝一样简单方便。
互联网购车已成为趋势 2015年中国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，总体呈现安稳增长态势。
与传统的汽车线下销售模式相比，近两年汽车电商模式异军突起。
据统计，一线城市72%的用户表示考虑在目前主流的网络购车模式下购车。
传统汽车销售模式已日薄西山，汽车电商更具发展潜力。
随着汽车库存压力的增大以及互联网时代的扑面而来，传统汽车的销售市场已然没落，对于生活在更加网络化环境中的消费者来说，亟需的是一种更新的消费模式和消费体验。
近期，优购汽车宣布自建供应链体系基本完成；神州专车与阿里正式联姻宣布共同探索线上购车模式；海淘、买好车等寻求“互联网+”发展……随着愈来愈多的汽车电商入市，传统汽车销售市场备受冲击，汽车电商似乎已经被看做成为未来汽车销售行业的必然趋势。
电商多向试探：促进了发展还是扰乱了行业 近年来，面对如此巨大的市场空间，众多汽车垂直类电商平台如雨后春笋一样纷纷“冒头”。
然而，对汽车消费市场而言，却感到了摸不到头脑。
“一会说价格，一会又说线下能体验，但真正想买车的时候却发现，还是把我带到了线下4s店。
”家住成都的购车消费者赵明告知记者，本想尝试便捷的电商服务，但发现，还是很多问题没法线上解决。
“互联网+”、O2O模式等众多时下时髦互联网营销模式被愈来愈多的汽车电商拿来尝试，但是，在快速迭代的互联网产业背景下，繁多而花哨的营销手段却把整个消费终端市场搅的“鸡犬不宁”，电商的多向尝试终却又让消费者来买单。
纯电商模式解产业乱象 “电商本身没有错。
”在赵卿看来，经过多年的市场考验电商的发展模式已经成熟，以京东、亚马逊等一系列的自建供应链体系的纯电商运营模式为例，的确给消费市场带来了很高的满意度，而之所以目前汽车电商产业混乱，是因为更多的汽车电商从业者不想做纯电商。
“汽车是大宗商品，不同于京东、亚马逊的小件商品，这就致使汽车电商搭建供应链体系难度更高，在这样的情况下， O2O和互联网+这些简单、易上手互联网销售方式，遭到了目前汽车电商的青睐，但到目前为止，却还没有一个成功案
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